Trenord, la puntualità non è di casa
Visita effettuata mercoledì 28 settembre, lunedì 17 ottobre 2011.
Vi capita mai di prendere il passante ferroviario a Milano? A me si, mediamente un paio di volte al mese. L’ultima volta è stato il 17 ottobre 2011 ore 8.40 ca partenza Milano p.ta Vittoria. Passando i tornelli e vidimato il biglietto lancio uno sguardo al tabellone elettronico per avere conferma del treno urbano che devo prendere per andare a prendere una linea metropolitana (la rossa a p.ta Venezia):
Novara 8.38 in partenza
Mariano C.se 8.45
Bovisa 8.45
Varese 8.53
Dunque anche se corro il Novara non riesco a prenderlo, aspetterò il Mariano C.se o quello per Bovisa.
Scendo le scale, fortunatamente la banchina è la stessa per entrambi i binari adibiti a fermata dei treni diretti per il centro di Milano, diversamente da molte altre stazioni passanti lombarde. Come altri passeggeri aspetto guardando di tanto in tanto i tabelloni, ma al sopraggiungere delle fatidiche 8.44 la voce metallica femminile degli annunci ferroviari comunica che il treno numero… delle 8.45 per Bovisa è soppresso! Evvai!! mi dico, ricomincia la solita tiretera come il 28 settembre (nel pomeriggio ore 13.30, 1 treno soppresso e due in ritardo di 5 minuti, io andavo a Rho).
I binari si riempiono di studenti che brontolano e passeggeri che aspettano il prossimo treno. Sui tabelloni compaiono “Mariano C.se delle 8.45 ritardo 10 minuti” “Varese delle 8.53 ritardo 2 minuti”.
Rimango basita, ma ormai gli orari dei treni del passante ferroviario sono un terno all’otto. Che fare? Aspettare… Aspettando mi cade lo sguardo su di un manifesto pubblicitario:
“NASCE TRENORD PER LA LOMBARDIA CHE SI MUOVE, una società unica in italia esclusivamente dedicata al trasporto ferroviario regionale. Un nome in cui si fondono la storia e la competenza di due leader. Trenitalia e Le Nord (FNM). Una missione chiara: dare risposte nuove ed efficaci alla domanda della mobilità pubblica dei cittadini lombardi”….
Nel frattempo il ritardo del Mariano c.se varia da 10 a 12, poi a 8 poi di nuovo a 10, sembrano le estrazioni del lotto.
Arriva finalmente il treno per Varese con 2 minuti di ritardo e lascio gli studenti ad aspettare il fantomatico Mariano c.se (purtroppo il Varese non porta in Bovisa). Il treno è di quelli vecchi a vetture pullmann, i sedili rimodernati con una tappezzeria pessima, color bluette, il solito odore stantio nell’aria, i finestrini con apertura a manovella non sono tutti apribili, poca pulizia, freddo, il bagno del mio vagone sembra pulito, ma l’odore che ne esce non è certo piacevole.
Nel pomeriggio dello stesso giorno scopro dal sito internet che Trenord è nata il 3 maggio 2011, ma vedo che 4/5 mesi di attività non sono serviti per migliorare le rinomate e pessime condizioni del trasporto regionale lombardo, per lo meno il personale è giovane e gentile. Forse la qualità offerta dei treni speciali è meglio.
